e-CMR de komende 5 jaar toe te passen in de gehele Benelux
By in

e-CMR de komende 5 jaar toe te passen in de gehele Benelux

e-CMR de komende 5 jaar toe te passen in de gehele Benelux

e-CMR Benelux: proeftuin voor e-FTI
De verkeersministers van België, Luxemburg en Nederland hebben onlangs besloten de mogelijkheid om e-CMR toe te passen te verlengen tot 2025. Dat is goed nieuws omdat de markt daardoor de tijd krijgt om deze digitaliseringsslag te maken. De gekozen aanpak sorteert ook mooi voor op de e-FTI verordening die er aan komt.    

Veilige manier van werken voor medewerkers (Covid Proof)
Vervoerders kunnen de e-CMR, of digitale vrachtbrief, binnen de Benelux al enige tijd probleemloos inzetten bij het goederenvervoer over de weg. De erkenningen die zijn verleend aan e-CMR providers  lopen echter aan het eind van dit jaar af. Vanwege het succes in toepassing worden deze erkenningen  verlengd wanneer de deelnemende bedrijven aan een aantal aanvullende eisen voldoen (common access point, toepassing).

Het gebruik van de e-CMR in de Benelux nam sinds de aanvang van de pilot alleen maar toe. Met name ook vanwege de COVID-19 crisis. In deze periode steeg het gebruik met 50 procent, mede vanwege de veilige manier van werken; uitwisseling van papieren documenten is met de e-CMR niet meer nodig. Het bewaren van 1,5 meter afstand is met deze nieuwe manier van werken goed toe te passen. Door bij goederenuitgifte en -ontvangst met beveiligingscodes te werken wordt de veiligheid van medewerkers geborgd. 

Implementatie van verordening

De overheden hebben toepassing enerzijds verlengd om te garanderen dat vervoerders in de Benelux gebruik kunnen blijven maken van de voordelen van de e-CMR. Anderzijds is deze opzet verlengd met het oog op de implementatie van de Electronic Freight Transport Information-verordening (e-FTI).

Delen van data vergemakkelijken

Deze verordening is inhoudelijk sterk op de Benelux opzet geïnspireerd en verplicht overheden grote delen van de data in goederenverkeer digitaal te accepteren vanaf augustus 2025. Om dit mogelijk te maken, maar ook om het gebruik van de e-CMR verder te promoten, zal binnen de Benelux een Access Point worden ontwikkeld. Dit gaat het delen van data tussen overheden, vervoerders en autoriteiten vergemakkelijken. Verwacht wordt dat dit Access Point in 2021 wordt gerealiseerd.

Laatste status wet- en regelgeving
Wil je een update over de laatste stand van zaken in toepassing? Vul dan het contactformulier in op de contactpagina.

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

In samenwerking met Transics hebben we een geïntegreerde boordcomputer afhandeling voor de digitale vrachtbrief ontwikkeld.…
iSHARE Inside

iSHARE Inside

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de…
e-CMR voor ADR goederen

e-CMR voor ADR goederen

Het is nu ook mogelijk om het vervoer van ADR goederen 100% digitaal af te…

Blijf op de hoogte van onze nieuwe innovaties



Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs
By in

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Transics intergratie nu beschikbaar

In samenwerking met Transics hebben we een geïntegreerde boordcomputer afhandeling voor de digitale vrachtbrief ontwikkeld. Chauffeurs kunnen daarmee hun opdrachten snel afhandelen binnen Transics TX-FLEX en TX-FLEX SOLO (subcontractors). Dit proces voldoet volledig aan de wet- en regelgeving voor e-CMR. 

Wil je hier meer over weten? Vul dat het contactformulier op de contactpagina in en wij zullen snel mogelijk contact met je opnemen.

Transics intergratie

Meer weten?

Deel dan een aantal datum/tijdstip opties naar info@collectgo.eu. Wij sturen dan een uitnodiging voor een online meeting.

iSHARE Inside

iSHARE Inside

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de…
e-CMR voor ADR goederen

e-CMR voor ADR goederen

Het is nu ook mogelijk om het vervoer van ADR goederen 100% digitaal af te…
e-CMR: de laatste status

e-CMR: de laatste status

Grensoverschrijdend digitaliseren in de EU is voor veel verladers en transporteurs een uitdaging. De wet-…

Blijf op de hoogte van onze nieuwe innovaties



Collect + Go

e-cmr

mrn nummer

joint corridor

mrn brexit

collect

digitale cmr

cmr brexit

go collect

collect&go

logitieke keten

Collect en go

ecmr

collect and go app

e-cmr belgie

collect go

e-cmr app

digital cmr

Collect go

cmr landen

biggest european logistics companys

go

e-document

logistics

Collectgo

logistiek

papieren proces

digitaliseren

Collect and go

digitalisatie

digitaal

Collect & go

Portal

Handtekeningen

Emballage

ADR

Samenwerking

Implementatie

Transporteurs

Papier

Vrachtdocumenten

e-cmr

systeemkoppelingen

backend

systemen

sign on glass

neutraal laden

groupage

multimodaal

shortsea

ERP

Elektronisch

Elektronische

DIGI-transit

Innovatief

Wegtransport

Scheuten Glas

Topsector logistiek

Collectgo

Collect

Lading

Verzekeren

European logistics company

Warehouse signing

Vrachtbrief

Logistieke keten

Software

Boordcomputer

Mercedes Benz Portal

Wat is een cmr

Logisitieke keten

Samenwerking

Connect

Innovators

Innovatie

e-document

handling

digital

world

of

logistics

chauffeur

benelux

iShare

Transics
Topsector logistiek

Verladers

Transporteurs

Interoperabiliteit

Handtekening

iSHARE Inside
By in

iSHARE Inside

iSHARE Inside

iShare nu beschikbaar binnen Collect + Go

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de logistieke sector hebben gezamenlijk uniforme afspraken voor identificatie, authenticatie en autorisatie ontwikkeld.

De doelstelling binnen iSHARE is om het delen van logistieke data makkelijker te maken. Collect + Go heeft iSHARE daarom verwerkt in haar platform. Verladers, logistiek dienstverleners en transporteurs die klant zijn bij Collect + Go kunnen nu dus van iSHARE gebruik maken. Dat is makkelijk omdat ze met deze ene identiteit ook kunnen inloggen op andere datahubs die zijn aangesloten bij iSHARE.
Wij voorzien dat iShare een belangrijke rol speelt op twee vlakken:

1) Dynamische verwerkersovereenkomsten. Tot nu toe sluit iedere klant een aparte verwerkersovereenkomst af. Dit is een statische manier om data beveiliging te organiseren. Met iSHARE kunnen we naar een situatie waarin onze klanten zelf aan het stuur zitten en aan kunnen geven met wie ze hun data willen delen.

2) Interoperabiliteit. De uitwisseling van e-CMR data tussen verschillende e-CMR providers is een belangrijke voorwaarde om over te kunnen stappen van papier naar digitaal. Wij willen daarbij in staat zijn om ook een deel van de afhandeling van de e-CMR voor onze rekening te nemen. Een transactie kan immers starten op het ene platform en verder worden afgehandeld op het andere platform. iSHARE versterkt daarmee de activiteiten die al lopen binnen Digi-Transit, de open samenwerking van e-CMR providers. We werken daar al samen om transacties van elkaar verder af te handelen. 

Nog betere data beveiliging

De data beveiliging was al goed geregeld binnen Collect + Go. Als Microsoft partner werken we met de beste schaalbare cloud technologie die er beschikbaar is. Deze technologie combineert een ongekende uptime met een uitstekende beveiliging (o.a. ISO26001).  
Met iSHARE voegen we daar extra vertrouwen aan toe. Doordat we het PKI Overheid certificaat toepassen weten andere ketenpartijen met wie ze zaken doen. Hiermee geven we onze klanten toegang tot een hoger beveiliging regime.

e-CMR de komende 5 jaar toe te passen in de gehele Benelux

e-CMR de komende 5 jaar toe te passen in de gehele Benelux

De verkeersministers van België, Luxemburg en Nederland hebben onlangs besloten de mogelijkheid om e-CMR toe…
Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

In samenwerking met Transics hebben we een geïntegreerde boordcomputer afhandeling voor de digitale vrachtbrief ontwikkeld.…
iSHARE Inside

iSHARE Inside

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de…

Blijf op de hoogte van onze nieuwe innovaties



e-CMR voor ADR goederen
By in

e-CMR voor ADR goederen

e-CMR voor ADR goederen

Wegtransport van ADR goederen 100% digitaal met de e-CMR van Collect + Go

Het is nu ook mogelijk om het vervoer van ADR goederen 100% digitaal af te handelen. Binnen de e-CMR oplossing van Collect + Go is dit eenvoudig te activeren door data toe te voegen aan de exports.  

Aparte ADR sectie in de vrachtbrief
Het Ministerie I&W en uitvoeringsorganisatie ILT hebben bevestigd dat elektronische documenten de papieren documenten mogen vervangen bij het vervoer van ADR goederen. De e-CMR mag daarvoor gebruikt worden als vormvrij e-document. Daarbij is het belangrijk dat de ADR data op een goede manier wordt weergegeven. Door de data in een vaste volgorde weer te geven is meteen duidelijk welke ADR goederen vervoerd worden.
Binnen de e-CMR is daartoe een aparte ADR sectie beschikbaar gemaakt in het goederen gedeelte. Daarin worden o.a. UN nummers,tunnel beperkingen, etiketten, extra indicaties afval of laatste lading bij leeg weergegeven. Hieronder een voorbeeld hoe dit eruit ziet op de e-CMR.

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

In samenwerking met Transics hebben we een geïntegreerde boordcomputer afhandeling voor de digitale vrachtbrief ontwikkeld.…
iSHARE Inside

iSHARE Inside

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de…

Blijf op de hoogte van onze nieuwe innovaties



Implementatie is gemakkelijk met Collect + Go, wij koppelen eenvoudig met uw systeem. Met de file transfer methode maakt het niet uit in welk format de data wordt aangeleverd. Daarbij hebben we de mogelijkheid om de data verder voor u te bewerken. Met de API aanlevering zorgen we voor een naadloze integratie in uw proces.

Integraties waarbij geen systeemaanpassing nodig zijn. Het Collect + Go platform koppelt heel makkelijk met alle systemen. Wanneer er vanuit deze systemen data klaar wordt gezet met de lading- en/of ritgegevens, dan zorgen wij voor de verdere verwerking
Stel eenvoudig data beschikbaar vanuit uw systeem. Daarnaast zorgen wij voor de verdere verwerking, ongeacht het bestandsformat.

e-cmr

mrn nummer

joint corridor

mrn brexit

digitale cmr

cmr brexit

go collect

logitieke keten

ecmr

e-cmr belgie

e-cmr app

digital cmr

cmr landen

biggest european logistics companys

go

e-document

logistics

logistiek

papieren proces

digitaliseren

digitalisatie

digitaal

Portal

Handtekeningen

Emballage

ADR

Samenwerking

Implementatie

Transporteurs

Papier

Vrachtdocumenten

e-cmr

systeemkoppelingen

backend

systemen

sign on glass

neutraal laden

groupage

multimodaal

shortsea

ERP

Elektronisch

Elektronische

DIGI-transit

Innovatief

Wegtransport

Scheuten Glas

Topsector logistiek

Lading

Verzekeren

European logistics company

Warehouse signing

Vrachtbrief

Logistieke keten

Software

Boordcomputer

Mercedes Benz Portal

Wat is een cmr

Logisitieke keten

Samenwerking

Connect

Innovators

Innovatie

e-document

handling

digital

world

of

logistics

chauffeur

benelux

iShare

Transics
Topsector logistiek

Verladers

Transporteurs

Interoperabiliteit

Handtekening

e-CMR: de laatste status
By in

e-CMR: de laatste status

e-CMR: de laatste status

e-CMR: laatste status wet- en regelgeving

Grensoverschrijdend digitaliseren in de EU is voor veel verladers en transporteurs een uitdaging. De wet- en regelgeving is in beweging, waarbij bedrijven te maken hebben met wereldwijde verdragsbepalingen (CMR) en Europese directieven (e-FTI). Op de achtergrond speelt GDPR en standaardisatie in data uitwisseling (interoperabiliteit).  In dit artikel vind je meer achtergronden over de laatste stand van zaken voor e-CMR. Ook bieden we een aantal handvatten om hiermee aan de slag te gaan.

Veranderende wet- en regelgeving biedt kansen

Grensoverschrijdende goederenverkeer gaat nog altijd gepaard met veel papier. 99% van de Europese goederenbewegingen wordt vergezeld van vrachtbrieven, pakbonnen, ADR documenten, accijns documenten en douane formulieren. Deze documenten worden meegegeven aan de chauffeur of in een koker gestopt. Iedere verlader heeft daarmee de facto een datalek in haar operatie. 

Dit datalek is eenvoudig te dichten door de uitgiftedata te digitaliseren. Daarbij is er al veel meer mogelijk dan je denkt. Wist je dat het nu al mogelijk is om ADR goederen van Nederland naar Polen te vervoeren zonder papierwerk? En dat het niet nodig is om douane documenten bij je te hebben wanneer je een MRN nummer op de digitale vrachtbrief hebt staan? Handig in het kader van Brexit! Ook het AAD accijnsdocument kan daarin als e-AD mee. De kans die hiermee ontstaat is om chauffeurs één digitaal dossier mee te geven waarin alle relevante e-documenten beschikbaar zijn.  

Inzicht 1: Veel papierwerk in de operatie betekent dat er veel potentie is om uitgifteprocessen te digitaliseren en data beveiliging op een hoger plan te tillen.

e-CMR: de digitale kluis voor onderweg

Om de overdracht van goederen goed te regelen tussen verladers en transporteurs heeft de Verenigde Naties in 1956 het CMR verdrag in het leven geroepen. 55 landen wereldwijd doen mee aan dit verdrag. Van deze 55 landen staan 29 landen het gebruik van de elektronische vrachtbrief of e-CMR toe. Deze landen hebben het e-CMR protocol laten ratificeren door hun parlement. Het aantal landen dat ratificeert groeit daarbij snel, met name in de EU. In 2019 hebben Polen, Portugal, Verenigd Koninkrijk, Roemenië en Finland het e-CMR protocol geratificeerd. In 2020 kleurden Scandinavië en Oost-Europa verder groen door toetreding van Noorwegen, Zweden en Oekraïne.

All systems green zou je dus zeggen. Bijna. Het Duitse parlement heeft het e-CMR protocol nog niet geratificeerd. Wel wordt de wetgeving inmiddels voorbereid met de Bundesländer. De verwachting van experts is dat Duitsland ergens in 2021 groen kleurt.

Een belangrijke kans die de huidige wet- en regelgeving biedt is dat elektronisch werken in transit verkeer is toegestaan. Wanneer goederen in Nederland middels e-CMR worden uitgegeven, dan kan het vervoer van Nederland naar andere e-CMR landen zonder papier worden uitgevoerd. Er kan dus papierloos gereden worden van Nederland naar Scandinavië, Oost-Europa en het Iberisch schiereiland. Ook van Polen naar UK is goed te doen. Op basis van dit gegeven kan dus gesteld worden dat meer dan 50% van alle EU beroepsgoederenverkeer over de weg zonder papier plaats kan vinden!

Inzicht 2: Meer dan 50% van alle transporten binnen de EU kan nu al papierloos

e-CMR: de laatste status
Figuur 1:  Landen waarin e-CMR kan worden toegepast (Q3 2020)

Goederenoverdracht wordt een transactie op persoonsniveau

Een belangrijk punt in het e-CMR protocol is dat de lat hoger gelegd wordt op het gebied van beveiliging van data. In het digitale proces is er de verplichting om iedere goederenoverdracht terug te kunnen herleiden tot de natuurlijke persoon. In de praktijk betekent dit dat de toepassing van authenticatie processen op orde moeten zijn, bijvoorbeeld via een geavanceerde handtekening. Dit biedt kansen om op een makkelijke manier beveiligd data uit te geven.     

e-CMR biedt daarbij de kans om op een uniforme, gestandaardiseerde en beveiligde manier data uit te geven. Uniform doordat de 25 datavelden voor iedereen hetzelfde zijn, gestandaardiseerd omdat e-CMR providers aan dezelfde voorwaarden van het e-CMR protocol moeten voldoen en beveiligd omdat er authenticatie op persoonsniveau plaats moet vinden. 

Inzicht 3: De wet- en regelgeving helpt om data uniform, gestandaardiseerd en veilig uit te geven.

 

e-CMR providers bieden robuuste oplossingen

Een aantal technologie bedrijven hebben in de afgelopen jaren geïnvesteerd in de ontwikkeling van goede e-CMR systemen. De Belgische, Nederlandse en Luxemburgse overheden hebben begin 2018 één digitale markt gecreëerd voor e-CMR. E-CMR providers registreerden daarbij hun software oplossingen. Deze oplossingen werden gecertificeerd voor het e-CMR protocol door deze nationale overheden. Daarmee stelt de Benelux markt de hoogste eisen aan e-CMR oplossingen. Het interessante is dat deze manier van reguleren en certificeren navolging vindt in de uitwerking van e-FTI (waarover in een later artikel meer). Je zou daarmee kunnen stellen dat de Benelux markt voorop loopt in digitalisering.

Inmiddels groeit het aantal e-CMR transacties in de Benelux markt met dubbele cijfers. De adoptie van deze nieuwe technologie volgt de Rogers curve. 2,5% van de innovators is deze markt samen met de e-CMR providers aan het opbouwen. Partijen zoals Collect + Go, Pionira en TransFollow hebben zich gespecialiseerd in datasharing voor e-CMR.       

Inzicht 4: De e-CMR platformen zijn robuust.

 

 

Next step: ketenafstemming en gewoon doen!

Niets staat digitalisering dus in de weg. De technologie is er en de wet- en regelgeving zit mee. Eigenlijk blijft er daarmee nog maar één barrière over: ketenafhankelijkheid. Wanneer de verlader op de transporteur wacht en andersom, dan blijft de manier van werken bij het oude. Op het moment dat een innovatieve logistiek manager of transport manager deze status quo doorbreekt en de regie neemt om zijn operatie te veranderen, dan zal de digitalisering op gang komen. Uiteindelijk is dit een kwestie van doen. Wij maken inmiddels mee dat we hele ketens binnen een aantal maanden gedigitaliseerd hebben. Digitaal werken is daarin een kwestie van afstemmen. Geen project, maar een goed inhoudelijk gesprek.

Inzicht 5: Benader e-CMR niet als een project, maar als een actie. Definieer een aantal actiepunten met de ketenpartijen en ga aan de slag.

 

 

Typische implementatie vraagstukken

En zoals altijd bij zo’n bandering is er een ‘Ja maar…’ stemmetje. Hoe ga ik ermee om als Jantje met A werkt en Pietje met B? Wat moet ik doen als Pietje met papier werkt en ik digitaal wil werken? En wat als het over een aantal jaren via andere oplossing(-en) moet lopen?

Dit zijn de typische implementatie vraagstukken. De kernwoorden hier: interoperabiliteit en spiegelen. Wij werken als e-CMR provider al aan de scenario’s waarbij we een deel van het e-CMR proces afhandelen. Wanneer een e-CMR transactie bijvoorbeeld start op het Pionira platform, dan kan deze verder afgehandeld worden op het Collect + Go platform. Jantje en Pietje kunnen dus nu al prima samenwerken op basis van verschillende technologieën.

Wanneer Pietje daarbij met papier wil blijven werken, dan is het logisch om hier een prijs voor te rekenen: de prijs voor de backoffice handling. Deze ligt al gauw boven de € 1,- per zending. Mocht dat niet lukken, dan zijn er nog wel een aantal slimme technische oplossingen toe te passen. 

Door met IT te borgen dat de data wordt gespiegeld in de eigen ERP of TMS systemen zorg je ervoor dat je niet afhankelijk wordt van de technologie. Switchen van dienstverlener is dan net als met het wisselen van printers. Wat gedoe, maar vervolgens kun je gewoon weer verder.

Inzicht 6: Jantje en Pietje kunnen prima samenwerken, nu en in de toekomst.

In het volgende artikel gaan we verder in op e-FTI. Wil je een alert als we hierover publiceren? Meld je dan aan via het formulier hieronder.

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

In samenwerking met Transics hebben we een geïntegreerde boordcomputer afhandeling voor de digitale vrachtbrief ontwikkeld.…
iSHARE Inside

iSHARE Inside

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de…
e-CMR voor ADR goederen

e-CMR voor ADR goederen

Het is nu ook mogelijk om het vervoer van ADR goederen 100% digitaal af te…
e-CMR: de laatste status

e-CMR: de laatste status

Grensoverschrijdend digitaliseren in de EU is voor veel verladers en transporteurs een uitdaging. De wet-…
Scheuten Glas goes digital met e-CMR

Scheuten Glas goes digital met e-CMR

Scheuten Glas, een van de marktleiders in Nederland in vlakglas voor de bouwindustrie, heeft onlangs…

Blijf op de hoogte van onze nieuwe innovaties



Scheuten Glas goes digital met e-CMR
By in

Scheuten Glas goes digital met e-CMR

Scheuten Glas goes digital met e-CMR

Scheuten Glas past het e-CMR proces toe in de volle breedte

Scheuten Glas, een van de marktleiders in Nederland in vlakglas voor de bouwindustrie, heeft onlangs het platform van Collect + Go in gebruik genomen. Chauffeurs van de transportbedrijven Lannutti/Schade, Bascon, P. Daemen, Simon Loos en Kees Koopman passen in de volle breedte het e-CMR proces toe voor Scheuten. Magazijnmedewerkers van Scheuten en meerdere grote glasverwerkers passen nieuwe, innovatieve digitale tekenprocessen toe. Deze manier van werken biedt vele voordelen.

– Supply chain visibility: Zowel voor upstream en downstream is op elk moment inzichtelijk wat de status van zendingen is.

– Exceptie gebaseerd werken: De afdeling Logistiek ontvangt meteen notificaties, wanneer een zending uit de planning loopt, zodat klanten snel en correct geïnformeerd kunnen worden.

– Beter beveiligde data: Magazijnmedewerkers tekenen zendingen af met een veilige handtekening of pincode.


– Sneller afgehandelde opdrachten met minder fouten: Load & go: Chauffeurs kunnen meteen wegrijden als de truck geladen is. Alle gegevens staan al klaar. Bij aflevering vraagt de chauffeur aan de ontvanger om de opdracht af te tekenen.

– Naadloze aansluiting uitgifteproces vanuit de ERP-systemen op het proces van de transporteurs:Daemen voegt bijvoorbeeld eigen gegevens vanuit zijn planproces toe aan de e-CMR data. Daarmee staan alle data meteen klaar op de juiste auto en kan de chauffeur zonder wachten wegrijden.

– Duurzaam: Het gehele proces is volledig papierloos.

“Het grote voordeel is dat we nu proactief schakelen met klanten op basis van excepties. Ook de bokkenadministratie is daarbij meteen geregeld: Chauffeurs scannen met hun mobiele telefoon de QR-codes op de bokken en klanten weten meteen waar ze voor tekenen bij laden en lossen”, vertelt Math Heetkamp, Central Logistics Manager bij Scheuten.

Collect + Go zorgt voor een gemakkelijk te implementeren e-CMR proces voor chauffeurs. Transporteurs kunnen daarin zelf kiezen hoever ze willen integreren met hun planning. “Met deze nieuwe manier van werken lopen we voorop in bouwlogistiek, wat past bij onze ambitie als moderne speler in de glasverwerking.”, aldus Heetkamp.

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

Nu beschikbaar voor meer dan 150.000 chauffeurs

In samenwerking met Transics hebben we een geïntegreerde boordcomputer afhandeling voor de digitale vrachtbrief ontwikkeld.…
iSHARE Inside

iSHARE Inside

iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek. Tientallen publieke en private partijen uit de…
e-CMR voor ADR goederen

e-CMR voor ADR goederen

Het is nu ook mogelijk om het vervoer van ADR goederen 100% digitaal af te…

Blijf op de hoogte van onze nieuwe innovaties