e-CMR via cardswipe
By in

e-CMR via cardswipe

Bij grensoverschrijdend transport van containers is het vereist om een CMR vrachtbrief te voeren. Deze vrachtbrief moet te allen tijde aanwezig zijn bij de vervoerde zending. Tijdens het transport kan dit document op verschillende momenten worden overgedragen, gecontroleerd of bewerkt (zie plaatje hieronder).

e-CMR cargocard

Sinds een aantal jaren is het mogelijk om de papieren versie te vervangen met e-CMR, het digitale broertje van de CMR. De Benelux overheden hebben verschillende partijen gecertificeerd om het vrachtbrievenproces te digitaliseren. Deze partijen voldoen daarmee aan alle wettelijk eisen zoals gesteld in het e-CMR protocol. e-CMR is inmiddels toe te passen in 31 landen. Omdat het vanaf februari 2022 ook in Duitsland is toegestaan om e-CMR te gebruiken, kleurt de kaart voor e-CMR bijna helemaal groen in Europa.

Output
Inmiddels is de e-CMR op een aantal plaatsen in gebruik genomen. Hierdoor zijn er concrete en meetbare resultaten beschikbaar, waaronder – maar niet uitsluitend – de volgende:  

Verlaging transactiekosten
Op de terminals komen dagelijks duizenden vrachtauto’s containers ophalen en inleveren. Volgens schatting bedragen de totale transactiekosten van de papieren CMR gemiddeld €4,50 per transactie. Door de toepassing van de E-CMR worden deze transactiekosten binnen de keten met 90% verlaagd. Transporteurs, terminals en rederijen zien het rendement omhoog gaan door een snellere transactieafhandeling.

Beschikbaarheid van informatie
De transportsector is aantrekkelijk voor zware criminaliteit als mensen- en drugssmokkel of diefstal van waardevolle goederen. Digitale beschikbaarheid van informatie zorgt ervoor dat het inzicht van de overheid in het logistieke proces wordt vergroot. De voordelen hiervan zijn onder meer:

  • Beperken van schade door vroegtijdige signalering van verschillende vormen van fraude
  • Controle op basis van exceptie is mogelijk
  • Het controleproces kan deels buiten de terminal plaatsvinden

Next step
Dankzij het digitaliseren van de vrachtbrief liggen er kansen voor verdere innovatie om het logistieke proces te verbeteren. Samenwerkingsverbanden kunnen specifieke uitdagingen oplossen, zoals datadistributie in de keten. In plaats van alle informatie voor alle betrokken partijen beschikbaar stellen, biedt het mogelijkheden om geheel gericht relevante informatie te delen. Dit komt efficiency ten goede maar bovenal ook veiligheid.

Pincodes waarmee containers worden vrijgegeven zijn op veel plaatsen in de keten bekend. Door slimme oplossingen tussen informatiesystemen kan dit een stuk veiliger worden ingericht. Denk aan een koppeling tussen de chauffeurspas uit de boordcomputer, het voormeld systeem en het toegangsmanagementsysteem, waarbij de chauffeur niet de pincode hoeft in te voeren, maar door biometrische verificatie ‘zijn’ container mee kan nemen.

Topsector Logistiek: toepassen slimme manieren van data delen

De Topsector Logistiek heeft in 2021 een tender uitgebracht voor goede toepassingen van nieuwe manieren van data delen. Samen met Secure Logistics hebben we een succesvol voorstel gedaan voor een veel slimmer afhandelingsproces op basis van e-CMR. Het doel is om de digitale ladinginformatie op een beveiligde manier door te geven. Dat gebeurt op basis van de cardswipe met een Cargocard op de terminal of bij het warehouse, gekoppeld aan het authenticatieproces van chauffeurs met een Cargocard.

Wil je meer weten over de voordelen en mogelijkheden van de e-CMR in combinatie met biometrische verificatie? Vul dan onderstaand contactformulier in. 

Geef hieronder twee datum/tijd opties op:
Collect + Go ook bestand tegen woestijnzand
By in

Collect + Go ook bestand tegen woestijnzand

Op nieuwjaarsdag is de Dakar rally van start gegaan. Voor het eerst doen we ook een klein beetje ‘mee’. Team De Groot strijdt in hun DAF trucks in de Dakar Rally. Ons logo staat op de trucks van Ben en William de Groot van De Groot Fresh Group. Daarmee leveren we een kleine bijdrage aan de rallysport. Dit doen we omdat we zien dat er volop geïnnoveerd wordt om invulling te geven aan de energie transitie.  

Dit begint zijn vruchten af te werpen. Carlos Sainz heeft op 4 januari als eerste coureur een etappe gewonnen in een volledig elektrisch aangedreven auto. Met zijn Audi e-Tron troefde hij zijn voornaamste concurrent Peterhansel af.

Ook bij de trucks, waar van oudsher veel Nederlanders meestrijden, wordt volop geïnnoveerd. Gaussin rijdt mee met de eerste emissievrije truck die op waterstof rijdt. Team De Rooy zet in op elektrisch en is bezig om dit in de hele logistieke keten te integreren.

Partnership Transics
By in

Partnership Transics

Partnership Transics en Collect + Go

Tijdens de ICT&Logistiek beurs op 10 en 11 november lanceren Transics en Collect + Go hun partnership voor e-CMR. Meer dan 800 transporteurs in de EU kunnen het e-CMR proces nu eenvoudig activeren in de samenwerking binnen hun keten. 

Vrachtbrieven worden daarbij automatisch afgehandeld op basis van de activiteiten van de chauffeurs in het vragenpad. Met deze manier van werken kunnen ze veel sneller hun administratie doen. De emballage administratie en registratie van wachttijden is ook meteen geregeld.

Wil je hier meer over weten? Schrijf je dan via de link hieronder in voor een van de kennissessies in Theater 6 op 10 november 15:00 of donderdag 11 november 12:15. Samen met Gerdrik Pongers (country leader Transics) presenteren we dan meer achtergronden bij deze innovatie.

https://www.ict-en-logistiek.nl/nl/programma/ 

Je kunt ons natuurlijk ook bezoeken in Hal 1 Stand 01.E035 of Stand 01.D032 (Transics).  

Update ratificatie Duitsland
By in

Update ratificatie Duitsland

e-CMR toe te passen vanaf februari 2022

Via het Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz hebben we een update gekregen over de toepassing van e-CMR in Duitsland. Daaruit blijkt dat e-CMR vanaf februari 2022 te gebruiken is. 

Toetredingsproces

Op 17 september is de wetgeving over e-CMR gepubliceerd. De toetreding zelf heeft nog niet plaatsgevonden. Dit formele toetredingsproces wordt naar verwachting eind oktober of in de loop van november afgerond. De e-CMR voorziet in een overgangsperiode van 90 dagen vanaf de verklaring van lidmaatschap. Pas dan treedt de e-CMR in werking voor een toetredende staat. Voor Duitsland betekent dit momenteel dat deze eind januari of februari 2022 in werking zal treden. 

Geen aanvullende wetgeving

Duitsland heeft het e-CMR protocol aangenomen, zoals deze ook gangbaar is in de 30 andere landen die eerder geratificeerd hebben. Er is dus geen sprake van aanvullende nationale regelgeving.
Het project van het Duitse Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek laat zien hoe een technische oplossing eruit zou kunnen zien. Partijen zijn niet verplicht om de door het Fraunhofer Instituut ontwikkelde software te gebruiken.
e-CMR Duitsland
By in

e-CMR Duitsland

e-CMR in Duitsland

Op 17 september 2021 heeft het Duitse parlement het e-CMR protocol geratificeerd. Dat betekent dat er nu ook in Duitsland met e-CMR gewerkt kan worden. Aangezien Duitsland bijna de helft van alle grensoverschrijdende transporten voor haar rekening neemt, zorgt dit voor grote versnelling van de adoptie en toepassing van e-CMR. In dit artikel delen we meer details, inclusief de laatste status voor ratificaties. e-CMR kan nu worden toegepast in 31 landen.

Kan ik nu meteen e-CMR toepassen?

Op vrijdag 17 september werd het wetsontwerp  goedgekeurd door de Duitse Bondsraad. De officiële goedkeuring en implementatie in de Duitse Bondsdag laat nog even op zich wachten. Dit is een formaliteit. Vanwege de aanstaande Bondsdagverkiezingen op zondag 26 september kan deze officiële bekrachtiging wat vertraging oplopen. Dat neemt niet weg dat het Bondsdagbesluit de weg vrijmaakt voor het officiële gebruik van de digitale vrachtbrief in Duitsland.

Grondige voorbereiding en uitwerking

Het Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz heeft de e-CMR wetgeving voorbereid voordat deze werd ingediend bij de Bondsdag (het Duitse parlement). Op basis van het e-CMR protocol is een grondige analyse gemaakt van de wetartikelen en de interpretatie hiervan voor toepassing door bedrijven. Hierin vind je bijvoorbeeld aanwijzingen voor de toepassing van een beveiligde handtekening.
Deze wetgeving is voor indiening afgestemd met de deelstaten en werkgeversorganisaties. Hierdoor is er breed draagvlak en is het e-CMR protocol landelijk toepasbaar.

Laatste status wet- en regelgeving e-CMR

Hieronder vindt u een kaart met de laatste status voor e-CMR-ratificaties. Het e-CMR-protocol is door 30 landen wereldwijd geratificeerd en kan in bijna heel Europa en omliggende landen worden toegepast.

Bron: verdragen UN

Digitale vrachtbrief
Uitgifteloket e-CMR
By in

Uitgifteloket e-CMR

e-CMR in opmars bij verladers en transporteurs

Uit cijfers van het NIWO blijkt dat in 2020 het gebruik van e-CMR is verviervoudigd binnen de Benelux. Dit betekent dat digitale goederenuitgifte in opmars is bij verladers en transporteurs.  

Op basis van onze ervaring hebben we in samenwerking met The Rookie Minds de publicatie ‘8 Inzichten voor het digitaliseren van goederenuitgifte’ opgesteld. 

Hiermee helpen we bedrijven om de administratieve kosten te verlagen en de kwaliteit van het uitgifteproces te verbeteren. Hieronder vind je alvast 4 aanbevelingen op een rij:

1) Bedrijven die hun goederenuitgifte digitaliseren besparen geld en verbeteren de kwaliteit van hun operatie.

2) Met digitale goederenuitgifte til je de data beveiliging op een hoger plan.

3) Meer dan 50% van alle transporten binnen de EU kan nu al papierloos afgehandeld worden. Er is dus voldoende ruimte om het digitale uitgifteloket te openen.

4) Vrachtauto’s hoeven straks niet meer staande gehouden te worden voor inspectie. Investeer nu al in een data export functie binnen het ERP of TMS pakket om dit mogelijk te maken.

Wil je ook de andere 4 best practices weten? Vul dan het formulier hieronder in.