16 bedrijven starten met e-CMR in container logistiek
e-CMR in container logistiek Na de kick-off op 27 juni 2024 bij Rotterdam Shortsea Terminal zijn we aan de slag gegaan om partijen verder te betrekken. Dat resulteerde in 16 aanmeldingen voor het Living Lab digitalisering e-CMR: zeven terminals, vier transporteurs en vijf verladers. Vijf bedrijven zijn inmiddels gestart met de implementatie van de digitale vrachtbrief. In het Living lab werken technologiebedrijven, terminals, verladers en transporteurs nauw samen om logistieke en administratieve processen in de containerlogistiek op een vernieuwende manier te digitaliseren. Met papierloos, efficiënt en veilig multimodaal containervervoer als hoogste doel. Hieronder vind je een overzicht van de deelnemende bedrijven: Optimodal NederlandKraaijeveld Groente en FruitContainer Terminal DoesburgBTT | Multimodal Container SolutionsVos LogisticsBoekestijn TransportMarkiezaat Container TerminalHeuschen & SchrouffLamb Weston EMEARotterdam Shortsea TerminalsLogistiek Centrum Gorinchem B.V.Inland Terminals GroupInt. Transport OverbeekFrigo WarehousingMelkweg FritomUnidex Holland In de komende maanden realiseren verschillende IT-partijen een digitaal ecosysteem voor containerlogistiek. Dit vormt het fundament van de digitale oplossing. Hiermee kunnen de bedrijven veilig data met elkaar uitwisselen. Hierdoor kan er straks op container niveau data uitwisseling plaatsvinden waarmee verschillende e-CMR providers de ondertekening van de digitale vrachtbrief op basis van gate in/out events afhandelen. E-CMR is dus de eerste daadwerkelijke logistieke toepassing in dit digitale ecosysteem. Innotractor, Secure Logistics en Collect + Go hadden onlangs verschillende inhoudelijke sessies om tot de ontwikkeling van een eerste opzet te komen. In de komende weken wordt het ontwerp van het digitale ecosysteem afgerond en kan de technische inrichting beginnen. Parallel hieraan kunnen deelnemers de e-CMR implementatie al starten samen met hun e-CMR provider. Eind dit jaar wordt de e-CMR toepassing voor import in productie genomen en volgend jaar wordt de export stroom daaraan toegevoegd. Open technologie model Om een brede toepasbaarheid en adoptie in de containerlogistiek te faciliteren en borgen is er ook afstemming gezocht met Portbase, deepsea terminals en andere e-CMR aanbieders. Portbase kan binnen dit Living Lab een rol spelen om de e-CMR dataset beschikbaar te maken aan ketenpartners. Dit wordt nu verder verkend. Ook lopen er gesprekken met deepsea terminals om hun gate out/in processen te integreren, zodat transporteurs uiteindelijk op een uniforme manier kunnen werken in de Rotterdamse haven. Daarnaast zijn e-CMR aanbieders Cargoledger en Beurtvaartadres/Transfollow bereid gevonden om ook deel te nemen in dit initiatief. De Basis Data Infrastructuur (BDI) helpt om veilige data uitwisselen tussen de ketenpartners te faciliteren binnen een open technologie model: een digitaal ecosysteem containerlogistiek dus! De digitale vrachtbrief (of e-CMR) is de eerste toepassing. Naar verwachting volgen er meer, denk aan orderboeking, CO2 footprint en supply chain visibility. Voucher regeling Wil je ook met e-CMR aan de slag en heb je container stromen? Meld je dan aan voor de voucherregeling! Je krijgt dan tot 10.000 euro subsidie. Meer informatie over deze regeling vindt je op deze website. Boek een online meeting als je meer over dit initiatief en de voucher regeling wilt weten.
IAA – Autonoom rijden, EV en connectiviteit
Autonoom rijden, EV en connectiviteit Dat waren de kernwoorden thema’s op de IAA, een van de grootste Europese beurzen voor truck- en onderdelenfabrikanten. Afgelopen week was ik een aantal dagen in Hannover. Van oudsher is dit een beurs voor stoere mannen en hun machines. Dit jaar lag de nadruk op duurzaamheid, autonoom rijden en connectiviteit. Testritten in elektrische trucks, laadoplossingen van aanbieders, the works. Als boerenzoon opgegroeid op een akkerbouwbedrijf sprong voor mij de autonome trekker van Krone eruit. Hij zag er gek uit. Geen cabine, geen stuur. Maar toen viel het kwartje: de akker is de ideale omgeving voor autonoom rijden. Geen verkeer, ploegen of maaien in een kaarsrechte lijn. Minister Habeck, minister van economische zaken en klimaat, kwam met een grote persdelegatie naar de stand van Krone om daar te delen dat Duitsland koploper is op autonoom rijden. Hij noemde twee van onze partners, Krone en ZF, als industrieleiders op dit vlak. Bij ons staat autonoom rijden ook al een tijdje op de agenda. We werken al aan het digitaliseren van goederenoverdracht waar geen mens meer aan te pas komt. Bij Lamb Weston gaan de frites meteen van de kettingbaan de oplegger in. Bij container terminals is er niemand om af te tekenen en krijgt de chauffeur een interchange mee uit een zuil. Dat zijn voor ons interessante procespunten om e-CMR afhandeling aan te koppelen, zodat de administratie geregeld is bij uitgifte. Zonder dat chauffeurs daar iets voor hoeven te doen. Dat past helemaal bij ons adagium ‘Chauffeurs en administratie is geen gelukkige combi’. Deze kennis delen we ook met truck fabrikanten. PACCAR lanceerde op de IAA hun nieuwe marktplaats en app store PACCAR Connect. Zij zijn nu de eerste truckfabrikant die af fabriek een connectiviteitsplatform biedt waarbij chauffeurs ook buiten de auto op een geïntegreerde tablet kunnen werken. Deze synchroniseert met de vaste unit in de auto. Transport managers kunnen via een MDM apps van hun keuze pushen naar de chauffeurs. De eerste verkoopcijfers zijn veelbelovend. Veel field tablets zijn inmiddels uitgeleverd bij de aanschaf van nieuwe trucks. Nieuwe en bestaande DAF trucks (tot bouwjaar 2015!) kunnen worden uitgerust met deze optie. Via onze eigen app en ons partnermodel komen we daarmee nog beter in de hand van de chauffeur. Wanneer een transporteur werkt met een eigen app of boordcomputer app van bijvoorbeeld ZF Transics, TIS, LBase, Logi-App, Data2Track of Modality Truck App dan kunnen daarmee ook e-CMR’s worden afgehandeld binnen het door PACCAR Connect geboden platform. Nu alleen nog zorgen dat het proces ook robuust wordt op wisselende chauffeurs. Als Brabants bedrijf werken we graag mee aan de verdere doorontwikkeling van dit soort functionaliteiten. Wie weet kunnen we je er volgend jaar al meer over vertellen bij de Transport en Logistics in München of op de volgende IAA in Hannover. Wil je hier meer over weten? Maak dan een afspraak via het contactformulier op onze site.
Hongarije 38e land om e-CMR toe te passen
Ratificatie Hongarije Op 28 augustus heeft ook het Hongaarse parlement het e-CMR protocol geratificeerd. Daarmee staat de teller op 38 landen waar met e-CMR gewerkt kan worden. Bijna heel Europa kleurt nu groen. Op het kaartje hieronder zie je een overzicht van landen waar je met e-CMR kunt werken. Hongarije 38e land om e-CMR toe te passen. Als een van de leidende partijen op dit vlak dragen we ons steentje bij om verladers en transporteurs te helpen bij het digitaliseren van goederen uitgifte en afhandeling met e-CMR. Wil je nu ook aan de slag? Vraag dan een online meeting aan via het contactformulier.
eCMR Oostenrijk
Ratificatie e-CMR door Oostenrijk Ook het Oostenrijkse parlement heeft het e-CMR protocol geratificeerd. Daarmee staat de teller op 37 landen waar met e-CMR gewerkt kan worden. Bijna heel Europa kleurt nu groen. Op het kaartje hieronder zie je een overzicht van landen waar je met e-CMR kunt werken. Als een van de leidende partijen op dit vlak dragen we ons steentje bij om verladers en transporteurs te helpen bij het digitaliseren van goederen uitgifte en afhandeling met e-CMR. Wil je nu ook aan de slag? Vraag dan een online meeting aan via het contactformulier.
e-CMR: de laatste status
Grensoverschrijdend digitaliseren in de EU is voor veel verladers en transporteurs een uitdaging. De wet- en regelgeving is in beweging, waarbij bedrijven te maken hebben met wereldwijde verdragsbepalingen (CMR) en Europese directieven (e-FTI).
eCMR in container logistiek
Digitalisering container afhandeling Ben je verlader of transporteur en vervoer je containers naar de haven in Rotterdam of regionale terminals? Dan hebben we iets interessants voor je. Binnen het Living Lab container digitalisering brengen we terminals, verladers en transporteurs bij elkaar om digitalisering e-CMR aan te jagen. Deelnemers die hiermee aan de slag gaan kunnen een innovatie bijdrage ontvangen tot 10.000 euro. Maak een afspraak via het formulier hieronder als je hiervoor in aanmerking wilt komen. Living Lab 52 DIL Collect + Go is een van de aanjagers van het Living Lab digitalisering multimodale container logistiek. Binnen dit programma wordt de kennis in toepassing van e-CMR en gerelateerde technologieën binnen container logistiek verder vorm gegeven met transporteurs, verladers en terminals. Door activiteiten vanuit verschillende initiatieven, zoals Digitale Infrastructuur Logistiek (DIL) en Joint Corridors Off-Road (JCOR) gericht bij elkaar te brengen in een Living Lab wordt digitalisering in de multimodale containerlogistiek bevordert. Deze innovatieve samenwerking streeft naar een papierloos, efficiënt en veilig multimodaal containervervoer in het achterland en van en naar de Rotterdamse haven, zowel voor import- als exportstromen. Doelstellingen De samenwerking brengt technologiebedrijven, terminals, verladers en transporteurs samen om logistieke en administratieve processen in de containerlogistiek op een vernieuwende manier te digitaliseren. Het Living Lab richt zich op het bereiken van: Papierloos werken: Digitalisering en data gedreven operaties worden de standaard; Oplossing voor documentenbeheer: Documenten, overdrachtsmomenten en tekenprocessen worden digitaal en automatisch geregistreerd; Veilig transportproces: Transporteurs en hun chauffeurs werken binnen een beveiligd proces om de container over te dragen; Relevante informatie op het juiste moment: Partijen delen tijdig relevante data met hun ketenpartners. Inzet van geavanceerde technologieën Technologiebedrijven Collect + Go, InnoTractor, Pharox en Sentors hebben hun technologieën geïntegreerd zodat deze naadloos aansluiten op de processen voor containerlogistiek. Hiermee leggen zij de basis voor hun klanten om e-CMR, OCR, AI, IoT, GPS-sensoren en end-to-end visibility te activeren. Aansluiting op BDI Dit initiatief sluit ook aan op de Basis Data Infrastructuur (BDI), een logistiek afsprakenstelsel dat gaat over het beheerst delen van data. Het BDI bepaalt wie toegang heeft tot data en onder welke voorwaarden deze data ingezien of aangepast mag worden. Door data via de BDI te delen, kunnen logistieke ketens optimaliseren en innoveren. Deze transitie stelt bedrijven in staat om over te stappen van één-op-één dataverbindingen naar federatieve datadeling voor de gehele keten. Please enable JavaScript in your browser to complete this form. Bedrijfsnaam *Naam *FirstLastE-mail *Geef hieronder twee datum/tijd opties op:Optie 1:DateTimeOptie 2:DateTimeGDPR-overeenkomst * Ik stem ermee in dat deze site mijn ingediende informatie opslaat zodat zij op mijn vraag kunnen reageren. Verstuur
