Scheuten
Klantcase Scheuten Scheuten Glas werkt 5 jaar met e-CMR Scheuten Glas, een van de marktleiders in Nederland in vlakglas voor de bouwindustrie, werkt al vijf jaar met e-CMR. Chauffeurs van de transportbedrijven Lannutti/Schade, Emons/van Huet, P. Daemen, Simon Loos, Kees Koopman, Wessels transport, Eurogaume, H. Winnen, PWT België en Glass Partners Transport Group passen in de volle breedte het e-CMR proces toe voor Scheuten, zowel op de inkomende als uitgaande stromen. Tijd dus voor een feestje! Tijdens de Dag van de Vrachtwagen chauffeur stonden er Bossche Bollen klaar bij de receptie. Hiermee vieren Scheuten Glas en Collect + Go dat chauffeurs in de afgelopen jaren voorop hebben gelopen met het toepassen van e-CMR.. Continue procesverbetering Scheuten Glas is in 2020 gestart om van papier naar digitaal te gaan vertelt Math Heetkamp, manager Logistiek. “Dit leverde meteen belangrijke voordelen voor ons op. Zowel voor upstream en downstream is op elk moment inzichtelijk wat de status van zendingen is. De logistieke afdeling ontvangt meteen een seintje wanneer een zending uit de planning loopt, zodat klanten snel en correct geïnformeerd kunnen worden.” Al snel bleek dat de afhandeling van zendingen ook sneller gaat. Magazijnmedewerkers tekenen zendingen af met een veilige handtekening of pincode en chauffeurs kunnen meteen wegrijden als de truck geladen is. “Na het eerste jaar zijn we aan de slag gegaan om ook het retourproces van glasbokken te verbeteren. Wat opviel is dat de processen veel strakker worden als je eenmaal aan de slag bent met e-CMR Daar plukken we nu iedere dag de vruchten van. Momenteel zijn we bezig om het proces voor ongeplande retour emballage sluitend te krijgen. Met deze manier van werken blijven we voorop lopen in bouwlogistiek, wat past bij onze ambitie als moderne speler in de glasverwerking.”, aldus Heetkamp. Beveiliging en compliance Naast duurzaamheid was beveiliging van data en compliance met wet- en regelgeving heel belangrijk. Heetkamp: “In de bouw is het belangrijk om aan te kunnen tonen hoe we de goederen hebben achtergelaten. Foto’s spelen een belangrijke rol hierin. Ook de excepties zijn gestructureerd. Met de eenvoudig te activeren tekenprocessen van Collect + Go is ook het plaatsen van een beveiligde handtekening een fluitje van een cent. Tijdens de Corona pandemie was dit heel fijn, want daarmee konden we afstand tot elkaar bewaren. Met de e-CMR erkenning van de Benelux overheden zijn we compliant met wet- en regelgeving. De ISO27001 certificering biedt comfort op het gebied van data beveiliging.”
BTT
Klantcase BTT BTT digitaliseert container afhandeling met e-CMR BTT Multimodal Container Solutions biedt duurzame containerlogistiek, met full-service oplossingen voor containerhandling en -transport, nationaal en internationaal. Met eigen barge- en railterminals in Tilburg, Eindhoven en Bergen op Zoom, worden wekelijks vele tientallen verbindingen van en naar Rotterdam, Antwerpen, Polen en China onderhouden. De introductie van e-CMR was een lang gekoesterde wens van Sjoerd de Roover, manager business engineering & IT. ‘E-CMR stond al sinds 2019 bij mij op de radar. Als multimodale dienstverlener hebben we te maken met veel papierwerk. Dat is niet meer van deze tijd, maar zit diep in de operatie. Dat kun je dus niet zomaar omgooien.’ Collect + Go snapt dit. Zij lijnen hun oplossing uit op onze processen. Daarmee maken ze de overstap naar papierloos werken overzichtelijk. We zijn recent gestart om toe te passen met Syncreon, een van onze klanten met veel administratieve handling. Flexibele tekenprocessen De tekenprocessen van Collect + Go zijn heel goed te integreren in de dagelijkse praktijk. Dit is belangrijk omdat er bij containervervoer verschillende overdrachtsmomenten zijn. Wij plaatsen de container bij de laadsluis van de klant, maar onze chauffeurs openen de container niet. De handtekening voor ontvangst volgt dan dus op een later moment. In dat geval zet de klant via het webportal de handtekening. Daarmee wordt de container bij ons leeg gemeld. Dit genereert dan meteen een trigger dat de container leeg is en kan worden opgehaald. Daarnaast is het ook mogelijk om bij laad en los activiteiten de container leeg te melden. Beveiliging en compliance Naast duurzaamheid is beveiliging van data en compliance met wet- en regelgeving heel belangrijk. De Roover: “Wij halen goederen op bij klanten en in de haven van Rotterdam. Collect + Go werkt nu al samen met partijen waarmee extra beveiliging aan het proces voor ophalen en inleveren van containers wordt toegevoegd. Dat is belangrijk, want daarmee sorteren we voor op slimme integraties die op andere terminals al worden toegepast. Met de e-CMR erkenning van de Benelux overheden zijn we compliant met wet- en regelgeving. De ISO27001 certificering biedt comfort op het gebied van data beveiliging.” Verdere uitrol Omdat e-CMR belangrijke voordelen oplevert voor BTT, wordt de toepassing van Collect + Go de komende tijd verder geïmplementeerd. De Roover: “e-CMR is ook heel interessant in het multimodale proces. We hebben al een eerste test gedaan op de corridor Tilburg-Rzepin.”
Smurfit Kappa
Klantcase Smurfit Kappa Vrachtauto’s bij Smurfit Kappa sneller op weg met e-CMR Smurfit Kappa is wereldwijd een van de grootste spelers van op papier gebaseerde verpakkingen. De vestiging in Roermond levert de rollen papier waarmee kartonnen verpakkingen worden gemaakt. In de Europese distributie wordt gebruik gemaakt van verschillende transporteurs. Om dit proces te optimaliseren heeft Smurfit Kappa de e-CMR oplossing van Collect + Go geïntegreerd in haar bedrijfsvoering. Deze sluit naadloos aan op de goederenuitgifte vanuit SAP. Bij Smurfit Kappa zochten ze naar een oplossing die juridisch dekking biedt en invulling geeft aan een snellere afhandeling van de vrachtauto. Marc Scheeren, logistiek manager bij Smurfit Kappa, vertelt: “Ons fabrieksterrein is klein. Daardoor moeten we passen en meten met de vervoersbewegingen. E-CMR stelt ons in staat om vrachtauto’s sneller te laten vertrekken.” Ondertekening bij de heftruck De e-CMR oplossing van Collect + Go biedt de mogelijkheid om het ontkoppelpunt voor ondertekening van documenten dieper in de operatie te leggen. Scheeren vertelt: “De heftruck chauffeur laadt de rollen papier op de tautliner. De chauffeur kan bij de heftruck bestuurder tekenen. Hij hoeft dan niet meer naar binnen en kan meteen vertrekken. Transporteurs kunnen kiezen op welke manier manier ze het e-CMR proces integreren in hun dagelijkse operatie. Dit was essentieel voor ons, want transporteurs en onze klanten moeten er ook mee kunnen werken. Collect + Go heeft de know-how en krijgt dit voor elkaar.” De implementatie verliep soepel vanaf het moment dat IT aan boord was. In de uitwerking bleken er meerdere deelprocessen te zijn. Daarom is het belangrijk om vanaf de start de afhandelingsscenario’s scherp te hebben. Scheeren: “Een intercompany zending werkt nu eenmaal anders dan een levering aan de externe klant. Door alle betrokken partijen, zowel intern als extern, te betrekken kunnen we nu het e-CMR proces over de volle breedte uitrollen. De techniek is daarin ondersteunend.” No-nonsense aanpak Collect + Go voorzag het projectteam van Smurfit Kappa van de benodigde technische specificaties en begeleidde het traject vanaf de start. Scheeren legt uit: “Met behulp van enkele tools konden we de koppeling met onze eigen SAP applicatie maken. We hadden regelmatig contact met het team van Collect + Go en kregen direct antwoord op onze vragen dankzij de korte communicatielijnen.” Efficiënter en gebruiksvriendelijker De e-CMR oplossing van Collect + Go levert Smurfit Kappa en haar ketenpartijen een aantal voordelen op. Scheeren: “De digitalisering scheelt ons niet alleen een hoop kosten, maar is ook duurzamer. Met Collect + Go hebben we nu digitale bewijzen van aflevering, wat zowel juridisch als operationeel belangrijk is. Bovendien stelt het systeem ons in staat om de verwachtingen van onze klanten beter te managen, door het leveren van een modernere en gebruiksvriendelijkere ervaring. Zo kunnen leveringen bijvoorbeeld realtime gevolgd worden.”
Brouwers Transport
Klantcase Brouwers Transport e-CMR in crossdock:Brouwers Transport uit ‘s-Hertogenbosch werkt al twee jaar met e-CMR. Chauffeurs handelen hun administratie af binnen het vragenpad van ZF/Transics. Het proces loopt daarbij op de achtergrond. Dit scheelt een hoop papier en gedoe. Tijd dus voor een feestje! Tijdens de Dag van de Vrachtwagen chauffeur stonden er Bossche Bollen klaar in de bedrijfskantine. Hiermee vieren Brouwers Transport en Collect + Go dat chauffeurs in de afgelopen jaren voorop hebben gelopen met het toepassen van e-CMR. Crossdocken maar! Wij hebben verschillende scenario’s vertelt Nick Brouwers, director logistics. “We halen zendingen op die we crossdocken op de Rietveldenkade. Onze A-B zendingen worden meteen na ophalen afgeleverd bij de klant. Het is dus essentieel dat het e-CMR proces geconfigureerd kan worden naar deze afhandeling scenario’s. Collect + Go snapt dit en heeft hier de technologie voor.” De integraties met het TMS pakket van TAS en de boordcomputer oplossing van ZF/Transics zijn cruciaal om het proces goed aan te sturen. Connectiviteit hierin is heel belangrijk. “Hier liepen we tegen de grenzen aan van bestaande technologie. Correcte synchronisatie van data en consistente afhandeling in het werkproces door de chauffeur moet robuust ingericht zijn, anders kom je niet op de 100%. Daarin hebben we wel wat uitdagingen gehad. Gelukkig loopt het er nu goed doorheen en zitten we op 98%.” Verdere uitrol Met ons nieuwe warehouse hebben we nu ook de mogelijkheid om vanuit het WMS de uitgifte van goederen te ontsluiten voor e-CMR. Met deze toevoeging kunnen we hiermee richting het einddoel van volledig papierloos te werk gaan in de gehele organisatie. Dat is meteen een van onze goede voornemens voor 2024.
16 bedrijven starten met e-CMR in container logistiek
e-CMR in container logistiek Na de kick-off op 27 juni 2024 bij Rotterdam Shortsea Terminal zijn we aan de slag gegaan om partijen verder te betrekken. Dat resulteerde in 16 aanmeldingen voor het Living Lab digitalisering e-CMR: zeven terminals, vier transporteurs en vijf verladers. Vijf bedrijven zijn inmiddels gestart met de implementatie van de digitale vrachtbrief. In het Living lab werken technologiebedrijven, terminals, verladers en transporteurs nauw samen om logistieke en administratieve processen in de containerlogistiek op een vernieuwende manier te digitaliseren. Met papierloos, efficiënt en veilig multimodaal containervervoer als hoogste doel. Hieronder vind je een overzicht van de deelnemende bedrijven: Optimodal NederlandKraaijeveld Groente en FruitContainer Terminal DoesburgBTT | Multimodal Container SolutionsVos LogisticsBoekestijn TransportMarkiezaat Container TerminalHeuschen & SchrouffLamb Weston EMEARotterdam Shortsea TerminalsLogistiek Centrum Gorinchem B.V.Inland Terminals GroupInt. Transport OverbeekFrigo WarehousingMelkweg FritomUnidex Holland In de komende maanden realiseren verschillende IT-partijen een digitaal ecosysteem voor containerlogistiek. Dit vormt het fundament van de digitale oplossing. Hiermee kunnen de bedrijven veilig data met elkaar uitwisselen. Hierdoor kan er straks op container niveau data uitwisseling plaatsvinden waarmee verschillende e-CMR providers de ondertekening van de digitale vrachtbrief op basis van gate in/out events afhandelen. E-CMR is dus de eerste daadwerkelijke logistieke toepassing in dit digitale ecosysteem. Innotractor, Secure Logistics en Collect + Go hadden onlangs verschillende inhoudelijke sessies om tot de ontwikkeling van een eerste opzet te komen. In de komende weken wordt het ontwerp van het digitale ecosysteem afgerond en kan de technische inrichting beginnen. Parallel hieraan kunnen deelnemers de e-CMR implementatie al starten samen met hun e-CMR provider. Eind dit jaar wordt de e-CMR toepassing voor import in productie genomen en volgend jaar wordt de export stroom daaraan toegevoegd. Open technologie model Om een brede toepasbaarheid en adoptie in de containerlogistiek te faciliteren en borgen is er ook afstemming gezocht met Portbase, deepsea terminals en andere e-CMR aanbieders. Portbase kan binnen dit Living Lab een rol spelen om de e-CMR dataset beschikbaar te maken aan ketenpartners. Dit wordt nu verder verkend. Ook lopen er gesprekken met deepsea terminals om hun gate out/in processen te integreren, zodat transporteurs uiteindelijk op een uniforme manier kunnen werken in de Rotterdamse haven. Daarnaast zijn e-CMR aanbieders Cargoledger en Beurtvaartadres/Transfollow bereid gevonden om ook deel te nemen in dit initiatief. De Basis Data Infrastructuur (BDI) helpt om veilige data uitwisselen tussen de ketenpartners te faciliteren binnen een open technologie model: een digitaal ecosysteem containerlogistiek dus! De digitale vrachtbrief (of e-CMR) is de eerste toepassing. Naar verwachting volgen er meer, denk aan orderboeking, CO2 footprint en supply chain visibility. Voucher regeling Wil je ook met e-CMR aan de slag en heb je container stromen? Meld je dan aan voor de voucherregeling! Je krijgt dan tot 10.000 euro subsidie. Meer informatie over deze regeling vindt je op deze website. Boek een online meeting als je meer over dit initiatief en de voucher regeling wilt weten.
IAA – Autonoom rijden, EV en connectiviteit
Autonoom rijden, EV en connectiviteit Dat waren de kernwoorden thema’s op de IAA, een van de grootste Europese beurzen voor truck- en onderdelenfabrikanten. Afgelopen week was ik een aantal dagen in Hannover. Van oudsher is dit een beurs voor stoere mannen en hun machines. Dit jaar lag de nadruk op duurzaamheid, autonoom rijden en connectiviteit. Testritten in elektrische trucks, laadoplossingen van aanbieders, the works. Als boerenzoon opgegroeid op een akkerbouwbedrijf sprong voor mij de autonome trekker van Krone eruit. Hij zag er gek uit. Geen cabine, geen stuur. Maar toen viel het kwartje: de akker is de ideale omgeving voor autonoom rijden. Geen verkeer, ploegen of maaien in een kaarsrechte lijn. Minister Habeck, minister van economische zaken en klimaat, kwam met een grote persdelegatie naar de stand van Krone om daar te delen dat Duitsland koploper is op autonoom rijden. Hij noemde twee van onze partners, Krone en ZF, als industrieleiders op dit vlak. Bij ons staat autonoom rijden ook al een tijdje op de agenda. We werken al aan het digitaliseren van goederenoverdracht waar geen mens meer aan te pas komt. Bij Lamb Weston gaan de frites meteen van de kettingbaan de oplegger in. Bij container terminals is er niemand om af te tekenen en krijgt de chauffeur een interchange mee uit een zuil. Dat zijn voor ons interessante procespunten om e-CMR afhandeling aan te koppelen, zodat de administratie geregeld is bij uitgifte. Zonder dat chauffeurs daar iets voor hoeven te doen. Dat past helemaal bij ons adagium ‘Chauffeurs en administratie is geen gelukkige combi’. Deze kennis delen we ook met truck fabrikanten. PACCAR lanceerde op de IAA hun nieuwe marktplaats en app store PACCAR Connect. Zij zijn nu de eerste truckfabrikant die af fabriek een connectiviteitsplatform biedt waarbij chauffeurs ook buiten de auto op een geïntegreerde tablet kunnen werken. Deze synchroniseert met de vaste unit in de auto. Transport managers kunnen via een MDM apps van hun keuze pushen naar de chauffeurs. De eerste verkoopcijfers zijn veelbelovend. Veel field tablets zijn inmiddels uitgeleverd bij de aanschaf van nieuwe trucks. Nieuwe en bestaande DAF trucks (tot bouwjaar 2015!) kunnen worden uitgerust met deze optie. Via onze eigen app en ons partnermodel komen we daarmee nog beter in de hand van de chauffeur. Wanneer een transporteur werkt met een eigen app of boordcomputer app van bijvoorbeeld ZF Transics, TIS, LBase, Logi-App, Data2Track of Modality Truck App dan kunnen daarmee ook e-CMR’s worden afgehandeld binnen het door PACCAR Connect geboden platform. Nu alleen nog zorgen dat het proces ook robuust wordt op wisselende chauffeurs. Als Brabants bedrijf werken we graag mee aan de verdere doorontwikkeling van dit soort functionaliteiten. Wie weet kunnen we je er volgend jaar al meer over vertellen bij de Transport en Logistics in München of op de volgende IAA in Hannover. Wil je hier meer over weten? Maak dan een afspraak via het contactformulier op onze site.
